QXFW-J行車橡套軟電纜,是一種YC型軟電纜,用于軌道交通用,具有耐磨、耐油、耐腐蝕、柔軟、耐磨、防紫外線等特殊要求的移動設備電源連接用,廣泛用于軌道交通用。行車線纜是一種用于連接行車設備的電線電纜,又稱車線。行車線纜的結構為雙線芯,一般為多股銅絲組成纜芯,質地較軟,耐折性較好。軟芯是指條絞合導體,一般由多根銅絲絞合成導體,然后組成護套。行車線纜是一種用于連接行車設備與設備的電線電纜,其特點是成纜、編織方式和電線電纜等產品的通用標志,屬于信息通信網絡的被覆帶。在中國,線纜已經成為汽車計算機控制系統的中樞紐帶,被廣泛應用于汽車、計算機、機械企業、儀器儀表、樓宇自動化、樓宇等各個領域。線纜的基本結構一般是由許多根導體組成,而且兩根導體之間有絕緣層,使得導體之間不會有間隙。電纜導體是指有一種圓形的導電芯線,它的寬度和強度是成正比的。電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等等。它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成,用來連接電路、電器等。橡套電纜導體是指有一種較大的熱塑性材料,它是一種新型的熱塑性彈性體。軟電纜導體是銅導體。

電纜芯是用銅、鋁、鋁合金等的金屬材料制作而成的,它主要用于架空、管道、輸送電力等。按用途可以分為電力電纜、通信電纜和控制電纜等。

QXFW-J行車橡套軟電纜,由于其彈性而非常柔軟,廣泛適用于各種電機電器。但螺旋繞組一般都采用凸輪作為導體,輸送電力。產品具有重量輕、結構簡單等優點,是制造最常用的一種軟電纜。所以我們知道,電線的中文字在電線電纜的英文全稱中“B”;“S”表示絕緣電線;“J”表示交聯電線索;“V”表示護套層代號,“V”表示聚氯乙烯材質;耐油絕緣電線電纜,由于其耐油性能良好、力學性能良好、耐熱耐溶劑浸性良好以及耐大氣老化、使用壽命長等優點,被廣泛用于城市電網、工廠、航空、汽車制造等行業。電纜的絕緣-交聯聚氯乙烯是一種以XLPE——XLPE—XLPE——XLPE,熱塑性材料,工藝流程:交聯聚烯烴是由XLPE——聚烯烴料,加入HN-——FEP等而生產的聚烯烴是目前最高(我國產量最大)的通用塑料,其熱塑性一般,XLPE最高使用溫度為70°C,XLPE最高使用溫度為90°C,XLPE主要使用溫度為70°C,XLPE主要使用溫度為90°C。交聯聚乙烯絕緣電線產品主要分為硅橡膠絕緣電線和硅橡膠絕緣電線兩大類。硅橡膠絕緣電線產品特點1、“導體直流電阻”導體是在不同的電導率下傳輸數據的,從而傳輸數據的。它不存在直流電阻,也不會影響到導電性和導熱性。其結構十分簡單,就是由一種類似繩索的結構纏繞在電線上,以保證電線在長期的工作溫度下不發生短路和斷路故障,所以它的安全性非常高。

6平方橡套軟電纜線能帶12.76千瓦6平方的銅線一般情況下能帶22千瓦（三相）或12千瓦（單相）。但是在不同條件下，6平方銅線的能承受的負載是不同的，具體能承受多少千瓦電纜的載流量和電纜的絕緣方式、環境溫度、敷設形等有關。25℃環境下，6平方橡皮絕緣銅線明敷設：當電壓380V時，可以承受380×58=22.04千瓦。當電壓220V時，可以承受220×58=12.76千瓦。

5芯6平方銅芯ZR-YJV電纜的安全電流是60安；VV22 5芯35平方銅芯電纜安全電流是119安。

鋁芯4芯150平方電纜的直徑是27.65mm。根據圓面積公式S=πr2，S為600，r為半徑，則r=√(600/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于27.65mm。

5.76公斤。電纜用金屬銅從原理上講主要有物理方法阻隔銅與潮濕空氣接觸、陰極保護氧化還原法阻止銅導體氧化、化學方法在銅導體表面生產鈍化膜阻止氧化，抑或在導體表面噴涂特殊液體予以保護。以中壓電力電纜生產為例，每道工序防氧化控制的主要方法。

5×240平方鋁芯電纜電流表：

平方	材質	載流量
5×240	鋁	352

行車控制線是指什么-現在的車子集成化和網絡化很高，大多數的電路設計都是分為工作電源線，傳感信號輸入線，can線和用電器控制輸出線（即控制線）。

YJV一芯1.5平方銅芯電纜30米銅重量是400.5g，銅的密度是8.9，則1*1.5*8.9*30=400.5g。

是一芯70平方鋁芯電纜。

銅芯3*16平方ZR-YJV電纜的直徑是7.82毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為48，r為半徑，則r=√(48/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于7.82毫米。

銅芯1*300平方電纜220v下功率為197120w。銅芯1*300平方電纜的安全載流量為896A，所以功率：896*220=197120w。